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Queimadores Industriais de Bocais a Gás TJ0500 para Caldeiras a Vapor em Condição Nova para Plantas de Fabricação
Geralmente falando, as condições de trabalho dos queimadores de ignição são relativamente ruins. Eles estão sujeitos por muito tempo à radiação de alta temperatura e à ação erosiva da chama no forno, o que pode facilmente causar deformação por fluência, deformação em alta temperatura e danos. Ao mesmo tempo, alguns queimadores de ignição possuem requisitos específicos de ambiente de trabalho, como ambientes de alta pressão positiva, alta pressão negativa, alto fluxo de ar, baixa temperatura, combustível especial, entre outros, nos quais devem ser capazes de acender com confiabilidade, queimar de forma estável e possuir uma certa rigidez da chama, garantindo assim a ignição do equipamento principal de combustão.
- Visão Geral
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Geralmente falando, as condições de trabalho dos queimadores de ignição são relativamente ruins. Eles estão sujeitos por muito tempo à radiação de alta temperatura e à ação erosiva da chama no forno, o que pode facilmente causar deformação por fluência, deformação em alta temperatura e danos. Ao mesmo tempo, alguns queimadores de ignição possuem requisitos específicos de ambiente de trabalho, como ambientes de alta pressão positiva, alta pressão negativa, alto fluxo de ar, baixa temperatura, combustível especial, entre outros, nos quais devem ser capazes de acender com confiabilidade, queimar de forma estável e possuir uma certa rigidez da chama, garantindo assim a ignição do equipamento principal de combustão.
Parâmetro |
Velocidade do queimador |
Modelo TJ0150 |
Modelo TJ0200 |
|
Max. entrada, Btu/h (KW) |
Média / Alta velocidade |
1.500.000 (~ 400) | 2 000 000 ((586) | |
Min entrada, relação regulada Btu/h (KW) |
Média / Alta velocidade | 150.000 (em 44 | 200 000 (não mais de 59) | |
Min entrada, ar fixo Btu/h (KW) |
Média / Alta velocidade | 30.000 (nove) | 40.000 (não mais de 12) | |
|
Pressão de entrada principal de gás, "w.c. (mbar) Pressão do combustível na entrada de gás |
Alta velocidade | Gás natural | 14.5 (< 36.0) | 9.3(23.0) |
Propano |
15.0(38.0) | 12.7 (a) 32.0 | ||
Butano |
15.5 (< 39.0) | 13.4 (< 34.0) | ||
| Velocidade média | Gás natural | 7.0(17.5) | 7.1 (8).0) | |
| Propano | 6.0(15.0) | 8.5 (a) 21.0) | ||
| Butano | 6.5 (a) (b) | 6.9 (7).0 | ||
|
Pressão de entrada de ar, "w.c. (mbar) 15% de excesso de ar na entrada máxima |
Alta velocidade | Gás natural | 17.5 (~ 44.0) | 12.3(31.0) |
| Propano | 19.5 (**) 49.0 | 14.1 ((35.0) | ||
| Butano | 19.5 (**) 49.0 | 14.1 ((35.0) | ||
| Velocidade média | Gás natural | 9.5 (**24.0) | 10.0(25.0) | |
| Propano | 10.0(25.0) | 11.0(28.0) | ||
| Butano | 10.5 (a) 26.0 | 11.0(28.0) | ||
|
Alto fogo Longo da chama visível, polegadas (mm) Medido a partir da saída do combustor |
Alta velocidade | Gás natural | 38 ((965) | 27 ((685) |
| Propano | 42 ((1065) | 30 (((760) | ||
| Butano | 43(1090) | 30 (((760) | ||
| Velocidade média | Gás natural | 43(1090) | 36(915) | |
| Propano | 42 ((1065) | 32 ((810) | ||
| Butano | 44 ((1120) | 32 ((810) | ||
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Velocidade aproximada da chama, ft/s (m/s) Aproximadamente 15% de excesso de ar na entrada máxima |
Alta velocidade | 500 ((152.4) | 500 ((152.4) | |
| Velocidade média | 250 (n.o 76.2) | 250 (n.o 76.2) | ||
| Detecção de Chamas | Apenas scanners UV (podem ser utilizados com todos os combustores) | |||
| Combustível |
Gás natural, propano, butano Para qualquer outro gás misturado, contacte a nossa empresa. |
|||
• Todas as informações são baseadas em testes de laboratório em câmara de pressão neutra (0 "w.c., 0 mbar). Diferente câmara condições podem afectar os dados.
• Todas as informações são baseadas no design padrão do combustor. Alterações no combustor modificarão o desempenho e as pressões.
• Todas as entradas são calculadas de acordo com o valor calórico superior do combustível.
• Nossa empresa reserva-se o direito de alterar a construção e/ou configuração de nossos produtos a qualquer momento sem o que é que se passa com o mercado?
• A instalação de ar e gás afetará a precisão das leituras dos orifícios. Todas as informações são baseadas em geralmente aceitável ar e práticas de tubulação de gás.
